Nhận định, soi kèo Neftchi Baku vs Sumqayit, 22h00 ngày 21/2: Đòi lại món nợ lượt đi

Không phải mọi người trẻ đều tuân thủ nghiêm quy định giãn cách xã hội. Ảnh minh họa: AA

Giáo sư Jodie McVernon, Viện Doherty chia sẻ một số lý do dẫn tới tình trạng trên: “Nhiều nhân công trong ngành cung cấp nhu yếu phẩm hoặc lĩnh vực chăm sóc sức khỏe là những người trẻ. Họ buộc phải đi làm và giao tiếp”. 

Bà cũng giải thích, sự lây nhiễm trở nên phổ biến trong các hộ gia đình khi mọi người không buộc phải đeo khẩu trang.

“Chúng ta gần gũi, tiếp xúc với những người sống cùng. Sự lây nhiễm trong các gia đình làm giảm độ tuổi trung bình của bệnh nhân. Trong môi trường đó, chúng ta thấy cả người ít tuổi, trẻ nhỏ nhiễm virus”.

Trên thế giới, nhiều thanh niên bị chỉ trích vi phạm các quy tắc giãn cách xã hội, làm bùng lên làn sóng lây nhiễm Covid-19. 

Chính quyền các nước châu Âu, Bắc Mỹ đang đối mặt với vấn đề đảm bảo người trẻ tuân thủ giãn cách xã hội khi những giới hạn phong tỏa được nới lỏng.

Ông Mike Ryan là người đứng đầu chương trình sức khỏe khẩn cấp của Tổ chức Y tế thế giới. Ông Ryan kêu gọi giới trẻ cư xử có trách nhiệm sau khi số lượng ca bệnh ở đối tượng này tăng vọt ở một số nước.

“Hãy tự hỏi bản thân: Tôi có thực sự phải tới bữa tiệc đó hay không”, ông nói.

Những bữa tiệc ngoài trời tổ chức bất hợp pháp ở Berlin, Đức. Ảnh: NY Times

Bà Gladys Berejiklian - Thủ hiến bang New South Wales (Australia), cho biết, bang này đang cận kề nguy hiểm và đề nghị thanh niên xem xét lại hành động của mình.

“Chúng tôi không nói đừng giao tiếp xã hội hay đi ra bên ngoài nhưng làm ơn hạn chế hoạt động của các bạn chỉ trong vài tuần tới”, bà phát biểu.

“Nếu bạn nhiễm virus và đi ra ngoài 5 lần một tuần tới những nơi khác nhau, bạn có thể lây bệnh ở 5 địa điểm và chúng tôi sẽ phải theo dấu tất cả mọi người”.

Cảnh sát Anh cũng buộc phải ngăn chặn các bữa tiệc bất hợp pháp và cảnh báo mọi người duy trì khoảng cách cuối tuần trước.

Ông Lothar Wieler, Viện Robert Koch (Đức) cho hay, người trẻ sẽ không bị ốm nặng như các thành viên trong gia đình mà họ có thể đã lây bệnh sang.

Canada, Pháp, Thụy Sĩ và Tây Ban Nha cũng có số ca bệnh dưới 30 tuổi tăng mạnh.

“Giới trẻ là nhóm khó để kiểm soát nhất. Họ có khao khát được tận hưởng, rất khác với những nhóm còn lại”, Fernando Simon, đại diện Bộ Y tế Tây Ban Nha, chia sẻ.

Ông Simon cũng cho rằng cần áp dụng hình phạt để mọi người tuân theo các quy định giãn cách xã hội.

Giáo sư Peter Collignon, Đại học Quốc gia Australia, đánh giá, giới trẻ dễ nhiễm Covid-19 nhưng diễn biến bệnh không nặng. Điều đó dẫn tới sự chủ quan, thiếu quan tâm.

“Tỷ lệ tử vong và nhập viện thấp có thể khiến bạn nghĩ rằng căn bệnh đó không tác động nhiều tới mình”, giáo sư Collignon nói.

“Tuy nhiên, giờ đây đó là một vấn đề. Dù tỷ lệ tử vong chỉ là 1/1.000 bệnh nhân. Nhưng nếu có 100.000 ca nhiễm virus, số người chết sẽ lên tới 100 người”.

An Yên (Theo News)

Người nước ngoài đầu tiên hiến huyết tương ở Việt Nam

Bà Kelly Michelle Koch, 50 tuổi, quốc tịch Mỹ là người nước ngoài đầu tiên nộp đơn đăng ký xin hiến huyết tương cứu bệnh nhân Covid-19 nặng.

TTTV

VTV6

BĐTV

VTC3

BĐTV

VTC3

Đó là câu chuyện của anh Nguyễn Duy Niên (xã An Đổ, Bình Lục, Hà Nam). Tháng 3 vừa qua, anh Niên đã nâng đời xế hộp với chiếc hatchback Vinfast Fadil. 

Ngôi nhà của anh Niên khá rộng với đủ sân vườn và một gara để ô tô xe máy khá thoáng. Tuy nhiên, từ đường ngoài xã, con ngõ dẫn vào nhà anh Niên dài vài trăm mét nhưng lại rất hẹp với nhiều khúc cua. Hai bên ngõ là vách nhà dân.

Một bài toán thách thức anh Niên hàng ngày là phải có nơi gửi xe và không còn cách nào khác, nơi gửi an toàn nhất và tiết kiệm nhất với anh Niên vẫn là phải cho xe được vào sân nhà.

Cũng kể từ đây, những lần lái xe đi làm và trở về là những lần tập trung cao độ của anh Niên cho kỹ thuật "lái xe trong ngõ hẹp" một cách thành thạo và điêu luyện.

Clip tài xế ô tô lái xe về nhà qua đoạn đường hẹp chỉ đủ một ô tô di chuyển. Video: Nguyễn Duy Niên.

Anh Niên cho hay, đoạn ngõ hẹp nhất có bề rộng khoảng 1,9m, nơi "thoáng" cũng chỉ từ 2,2m đến 2,5m. Cùng đó, có những khúc cua với góc cực hẹp. Trong khi đó, bề rộng của chiếc Fadil là 1,632m, chiều dài là 3,675 m.

Như vậy, với các đoạn đường thẳng, anh Niên buộc phải căn chỉnh tay lái thật chính xác ở đúng tâm đường để tránh va chạm, xây xát xe. Khoảng cách giữa thân xe với 2 bên vách tường nhà dân chỉ còn khoảng 10-15cm. 

Với các khúc cua, anh Niên phải nhích từng cm để lách được xe khớp vào ngách.

"Thời gian đầu tôi nhờ người đi trước xi-nhan, sau quen rồi, tôi đều tự lái đi về. Xe chưa một lần bị va chạm hay trầy xước. Gần đây chiếc xe có xây xát nhưng do tôi bị va chạm ở nơi khác," anh Niên kể lại.

Anh Niên cũng chia sẻ rằng, rất may là trong làng không có chiếc ô tô nào khác và anh đã rất thuộc ngõ nên anh chưa bao giờ gặp phải tình huống bị kẹt vì có xe ô tô khác ngược nhiều.

"Nếu phải lùi tránh một chiếc ô tô khác thì cực kỳ nan giải bởi với con ngõ siêu hẹp này, tiến dễ mà lùi thì...bất khả thi", anh Niên bộc bạch.

Theo các chuyên gia lái xe an toàn, khi cần phải đi vào trong ngõ hẹp, các tài xế cần áp dụng nguyên tắc ưu tiên đầu xe, "tiến bám lưng", "lùi bám bụng". Các tay lái cần phải tập trung cao độ, quan sát thật kỹ không gian để có cảm giác ước chuẩn, mở cua phải chuẩn xác đến từng cm và giữ tốc độ chậm. 

Tuy nhiên, nếu đi vào đường lạ, ngõ lạ, các tài xế không nên liều lĩnh vì có thể sẽ gặp phải chướng ngại vật, bị kẹt cứng và buộc phải lùi xe ra. Tới lúc đó, việc lùi thoát khỏi ngõ sẽ vô cùng khó khăn. Tốt nhất, lái xe nên hỏi trước người dân về cung đường mình định lái.

Đình Quý

Bạn có suy nghĩ gì về con đường hàng ngày lái xe về nhà của anh Niên? Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thán phục màn lái xe ra khỏi chỗ đỗ siêu hẹp

Dù bị xe đỗ phía trước và phía sau khoá chặt nhưng tài xế vẫn tìm cách đưa chiếc xe minivan thoát ra ngoài chỗ đậu cực kỳ chật hẹp mà không bị va vào bất kỳ chiếc xe nào.

Các tuyến đường và phương tiện trong diện hạn chế gồm: Xe ô tô tải có khối lượng hàng hóa chuyên chở từ 500kg trở lên, xe ô tô chở khách từ 25 chỗ trở lên (trừ xe buýt, xe thu gom rác, xe giải quyết sự cố, xe có phù hiệu bảo vệ, xe phục vụ Hội nghị) không hoạt động trên một số tuyến đường: Hùng Vương (đoạn từ Hùng Vương – Lê Hồng Phong đến Hùng Vương – Nguyễn Thái Học), Điện Biên Phủ, Chu Văn An, Lê Hồng Phong (đoạn từ Lê Hồng Phong – Điện Biên Phủ đến Lê Hồng Phong – Chu Văn An và Lê Hồng Phong – Hùng Vương đến Lê Hồng Phong – Đội Cấn).

Đối với các tuyến phố khác, các phương tiện hoạt động như bình thường theo quy định của TP. Hà Nội.

Như vậy, ngoài những tuyến đường tạm cấm, các xe ô tô chở hàng trên 500kg, xe khách từ 25 chỗ trở lên là những phương tiện cần chú ý để không đi vào các tuyến đường cấm trong thời gian này.

Hoàng Hiệp

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác gửi tin bài, video, hình ảnh về Ban Ô tô - xe máy, qua email: [email protected]. Những nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin trân trọng cảm ơn!

Làm thế nào để giảm bớt tiếng ồn cho ô tô?

Tiếng ồn trong khoang lái có thể xuất phát từ khoang động cơ, từ lốp xe, tiếng vọng từ mặt đường, âm thanh bên ngoài, tiếng gió rít hoặc từ chính các chi tiết trên xe va chạm, cọ xát vào nhau.